自由禁区租号玩

我6月份去海南自由人旅行请大家帮忙设计线路！！！多谢！！

海南三亚段

三亚是一个很适合度假旅游的地方，大自然把最宜人的气候、最清新的空气、最和煦的阳光、最湛蓝的海水、最柔和的沙滩、最风情万种的美女、最美味的海鲜……都赐予了这座中国最南端的海滨旅游城市。

去三亚不要参加行路匆匆的旅游观光团，要做一个真正的“自游人” 。希望我的回答能给你的愉快出行带来帮助。

D1、出发前的准备

三亚的阳光很美，海滩也美，但人要美就得使用护肤品。SPF30以上防晒霜是必须配备的，晒后镇定修护露、保湿喷雾、美白面膜等都可以带上。洗发液、护发素也是必备的。海水很伤头发的，酒店提供的比较劣质。

到了三亚肯定是要下海的，泳衣、游泳眼镜、耳塞都要准备好。替换衣物（昼夜温差大，长袖必带）、太阳伞、太阳帽、太阳眼镜、沙滩拖鞋也要带上。

药物也要准备一点。抗过敏药、感冒药、止泻药、止痛药、创可贴、眼药水、消毒棉球等。还有，要吃海鲜，带点氟哌酸和黄连素。手机、相机及充电器，可别忘记了。随身听、纸笔都要带上，还得准备一点自己喜欢的零食和食品。

提醒一下，在与旅行社签订合同时，一定要写清细节，比如酒店的调节基金谁支付，酒店是否提供机场的接送服务，此外，最好要求酒店包含早餐。

D2、住宿

建议住大东海。三亚有三个海湾：大东海、三亚湾和亚龙湾。大东海的优势是离市区最近的，购物、吃饭、出行、娱乐都方便，晚上沙滩上有烟火，闹中取静，经济实惠。

亚龙湾是最美的一个海湾，海水颜色有层次感，沙滩更洁白，也可以拾贝壳，晚上的沙蟹好多。但亚龙湾酒店的消费相对也是最高的，离市区很远（20多公里），购物、吃饭、出行都不方便。但仍可以考虑在此入住1-2个晚上。MONEY允许的话，可以直接入住亚龙湾，甚至可以考虑在蜈支洲岛的茅草屋住上一个晚上。

选择酒店最好是海滨的酒店，或者是有私家海滩的酒店。大可不必多花银子住海景房。其实，每天除了晚上睡觉，呆在房间的时间不多，有兴致凭栏望海的时候，早想着直接奔向大海了。此外，三亚的老酒店很多，最好入住新落成的酒店，其硬件设施相对较好。

D3、交通：

1、三亚凤凰机场距市区20公里，机场有巴士直接到市区（票价10元），出租车价格要控制35元左右。在机场接机的出租车司机，路上都会热情地介绍可免费游览，景点如何如何的好。要相信“天下没有免费午餐”，他们会逗着圈子让你去消费（门票、吃饭、购物，他们都可能提成）。在三亚坐出租车记住两条：一是不包车，二是不去他推荐的任何地方游览或消费。

2、三亚的出租车价格都是讲价的，不要他们打表。基本上，三亚市内全部是5元（封顶7元），大东海到市区10元，市区到大东海15元，亚龙湾到大东海30元，大东海到天涯海角不超过40元。出租司机们大多漫天要价，你要大胆地砍。不要让宾馆门童叫车，自己走出宾馆门到路上拦过路车。

3、公交车应充分利用。市区只有一条主要街道（解放路），南北向，去主要的景点、购物、美食目的地都可以以此路为坐标轴。2路公交车就非常方便，班次很多（都有座位）、售票员司机热情、便宜（无人售票1元/人）。怎样真正感受一个城市，坐一下公交车吧.(http://www.sanyastar.com/community/pic_read.php?id=6938)上面有详细的公交路线图

4、从亚龙湾经大东海到天涯海角，还有双层旅游大巴，半小时一班。大东海到天涯海角、亚龙湾5元，天涯海角到亚龙湾8元，沿途观赏风景，非常适合旅行者。中巴车票价也是5元以内，但秩序要乱一些。市区内，人力三轮车可以坐（2元封顶），但摩托车最好不要坐。

5、如果会开车可以考虑全程租车，以免心情受影响。只有这样才能真正做到自游自在。租车的最大好处是你可以随时调整你的路线行程，可以随心所欲地买东西而不必受行李所累，可以不必为司机的原因生闲气或是挨明宰。

四、游玩：

三亚只适合自游人，不适合跟团，所有地方的景色相差不大，建议只去锦母角和蜈支洲岛足矣（住亚龙湾的就不用了，没有住亚龙湾的要去看一下了）。和心爱的人，在海边生活一段时间，静静地，那确实是一件很享受的事情。

1、锦母角，位于三亚市东南20公里，西接榆林湾，东依亚龙湾，位于海南岛的最南端，也是中国大陆架的最南端，以前人们提到天之涯海之角总认为是三亚的“天涯海角”，其实准确的讲“锦母角”才是真正的天之涯、海之角。

“锦母角”的整个海角和周边的山岭浑为一体。由于这里有驻军，属军事禁区，除了海天一线间那座孤零零的灯塔，人迹罕至，如诗如画，放眼望水天一色、烟波浩瀚。有很多美丽的风光不为人知。

锦母角是一个可以海钓，野餐，游泳，潜水的好地方。推荐三亚之星。报价218元／位（小孩1.2米-1.4米118/位）包含了垂钓+浮潜+用餐+往返接送，非常实惠而且在淘宝上也能看到他们的产品，非常方便。

2、去蜈之洲岛前先搞清天气，风浪大是不能上岛的。蜈之洲岛海水清，沙滩白，就是《夏日么么茶》里的那种海滩。蜈支洲岛最美的景色就在情人桥，站在岸上就可以看到浅海处海底的珊瑚礁。岛上的观日岩值得一去，在那里可以看到一望无际的大海，蓝蓝的天空和无边的海连在一起，非常的壮观。

岛上有观光车，可以周游全岛（其中有一半的路程是步行无法进入的。80元/位，还送一张风光VCD）。蜈支洲岛风较大，如是冬天外套很需要准备哦！要充分利用酒店的浴袍、浴巾和拖鞋，带上这些东西去肯定用得着。蜈支洲岛的水上项目非常齐全。潜水很不错，主要有岸潜和船潜：报价380、580元/次，潜水前教练会给每个人教授潜水的理论常识。即使不会游泳也没关系，潜水的时候，升降都是教练通过设备来控制的。

香蕉船则是三人行，需要穿泳装否则全身湿透，会把你甩到海里，但安全，有人救你的，有“泰坦尼克”一回的感觉。摩托艇报价150元/10分钟，男孩和女孩一起的话，那么男孩子应主动坐后面啦，因为后面很容易被甩出去，一定要注意安全。海上拖伞报价280元/次，是用大马力的快艇拉起降落伞，依靠快艇的快速前进使伞在空中飘扬。以上的项目推荐三亚之星，因为他们都有优惠，也许大家会认为这是做广告，但是能帮大家省下一笔开支，所以智者见智啦！

3、亚龙湾的沙滩与酒店都不错，值得一逛。不用买票，沿着沙滩走就能进去了。亚龙湾的海滩就是漂亮。来三亚，你就是哪里都不去，每天就呆在这沙滩上，都不会吃亏。游泳、散步、在躺椅上晒太阳——舒服。看到吊床就玩一下吧，很不错的。

如果喜欢步行，建议沿亚龙湾的沙滩，从亚龙湾中心广场步行至喜来登酒店，回来时，可以穿过万毫酒店，走大道。这里人很少，那份安静和遐意，就象漫步在自家的花园中。

4、听说还有分界洲岛很不错，不过离三亚很远，回来要3个多小时，所以时间短的可以不去。而鹿回头公园、天涯海角、南山寺、大小洞天就不要去了，人又多，进去后真不知道看了什么。当然酒店住腻了，海滩趴够了，选一两个景点看看也无妨，但就是一个不去的话也有一点可惜。

5、可以尝试自驾游。三亚恐怕是中国最适合开敞蓬车的城市了，租部车，到三亚有名的滨海大道椰梦长廊兜风去。沿着大道自南向北行驶，一路上听海浪拍打岸边的声音，呼吸清新的海风，移步换景地欣赏海景，好不惬意。大道一直通到三亚湾，从头到尾大约需要30分钟时间，沿途还有些海鲜排挡、度假村，累了可以吃点东西，尽情享受。

五、吃饭

大家一定要记住，凡是发名片，或者有免费车接送的便宜大排挡千万不要去吃，连犹豫都不能有。不相信的话呵呵，你就等着后悔吧

建议早餐都在宾馆吃，午餐随机解决，重要的晚餐还是到市内解决。三亚宾馆的早餐一般上午10点半才结束，大家可以放心地睡着自然醒。同时，建议酒店的正餐尽量不吃。

三亚行的一项重要活动就是吃海鲜。三亚吃海鲜最好地方有两个。一个是在大东海的东郊椰林，以小资情调出名的，烹饪手法多样，也相对贵一些。推荐：老虎鱼＋白豆腐烧汤＝鲜得要命。还有鲜榨椰汁、椰汁饭都很好吃的。尽量吃些虾蟹鱼，花蟹烧粥也很棒。

另一家则是大名鼎鼎的“春园海鲜广场”，三亚之星推荐去那里享用一下愉快的晚餐，特别感觉价廉物美。各位注意，是

“春园”，而不是“春源”、“春远”，大多数的出租司机会假装糊涂地将你带到一个叫“春源海鲜大排档”的地方，真正的春园离那里步行要6、7分钟。

春园海鲜广场是一个70个排挡摊位的大棚，进去以后先到最里面的摊贩那里买海鲜和蔬菜，然后出来在众多的摊位中挑选一家为你加工。食用方式主要是火锅，也可以对海鲜进行简单的蒸、炒处理，摊主只是收取相应的加工费（炒/蒸加工费5元每斤，火锅10元锅底，加工费2元每斤），是比较经济实惠的一种吃法。吃海鲜关键在“鲜”，这里的海产全是鲜活的，吃起来当然爽。

贝类很多但扇贝最好吃，别看个不是很大，可是肉却很厚呢。鱼里面苏眉最好吃，石斑青衣都不错。鲍鱼也很棒，而且很便宜，大家一定要试一下。还有三眼蟹，个不大，肉很嫩，一吃就知道新鲜了。当地的蔬菜四角豆、五指山野菜也不错。

记住了，春园海鲜广场在城市乐园北500米，从大东海方向过了三亚大桥，延西河西路一直向北就到了。建议坐202公交车到果喜大酒店（吉祥街），顺着吉祥街往右拐500米即到。春园广场对面的明润、168也不错，经营方式极其类似。

六、购物

来趟三亚，回去总要带点东西，大多集中在三类：海南特产（小吃）、海鲜水果、贝壳。这些都可以在三亚市区里买的。购物尽量不要在景点买。

特产最好是到市区的大超市买。当地最大的超市有旺豪超市和万福隆，都在三亚汽车总站附近，乘202路公交车即可到达。可以买一些零食和特产。感觉椰饼还比较好吃。特产有椰子糖，软糖更好吃。还有椰子薄饼也非常好吃。旺豪超市还可以免费用纸箱打包，非常方便。

要买海鲜、水果嘛，没的说，一定要去“第一农贸市场”。坐202路公交车第一市场站下车既可。品种很丰富，可买的品种：山竹、芒果、火龙果、杨桃，价钱也相对比较便宜，但是质量和重量得不到保证（建议带一瓶没有开启的矿泉水，随时可以检验他们称的准不准呀）。整箱买比较好，方便托运。

七、其他建议：

1、日程安排轻松点，度假嘛，干吗把自己搞这么紧张啊。吃好早饭，先去海边散步，随后去观光游玩，到下午2、3点就回酒店休息，然后去沙滩游泳晒太阳，然后再休息，接着就该去市区吃海鲜了，晚上回来嘛，还要到海边散步，很惬意。

2、海边湿度很大，别以为温度高阳光好衣裳很快会干。要多备些替换的衣物，包括T恤短裤等。

3、没事尽量在沙滩享受阳光和海风。听音乐喝可乐。晚间可在房间露台上听音乐数星星、发呆。别忘涂上厚厚的防晒霜。

广州深圳段

治安：广州深圳的治安真的很抱歉，广州玩的地方不多,重点讲讲深圳吧,深圳的女士们早不敢戴金项链了。你的手机、钱包一定要小心再小心。以下地方更加要当心：人多的公共汽车站、天桥；东门步行街；华强北商业街。遇上周末，即使是大商场也要小心。

饮食：在深圳旅游，绝对不用对饮食担心。深圳有全国各地风味的餐厅，价格不贵。海鲜更是比内地便宜很多。学生、背包族有适合你们的桂林米粉、长沙米粉，满街都是，5—7元一碗；还有各种中西快餐如面点王、麦当劳；到酒楼吃饭，不要客气，先看有什么特价菜，8元一只的乳鸽，8元一斤的九节虾尽管吃(但一般特价菜都不能打包)，有限制斤数的服务员自然会提醒你。但不要在北方馆子吃海鲜，还有盐田的海鲜街，绝对宰人，且菜做得粗糙。和全国一样，景点内吃的很贵，且不一定卫生。自备一支矿泉水和一些方便食品吧。

餐厅：粤菜海鲜—明香酒楼、莲花岛、春满园(包房很贵)、凤凰楼(高档高价)、好世界(高档高价)

江西风味—民间瓦罐煨汤湖南湖北风味—湘鄂情川味—一品香辣蟹、巴蜀风

行：深圳的出租车很贵，但其实公交车四通八达，不清除线路，可打电话160询问。但共公汽车大部分是投币的，因此要多准备零钱。如果车上有售票员或服务员，一般来说态度都不错，如果您提了要求，他们会提醒你何时下车。

深圳的必游景点：世界之窗，民俗文化村，游览时间最好从下午开始，看完晚上的表演再离开。

欢乐谷适合年轻喜欢刺激的游客。

大梅沙，免费的景点，夏季和周末人很多，最好平时去。

地王大厦—书城地王顶层的观光看不看都行。

仙湖植物园，适合来自北方的朋友，了解一下热带植物，化石馆一定要看。

其他地方：蛇口酒吧街、华侨城酒吧街；华侨城雕塑广场；

请问你团购的那个4天3夜港澳游你真的有去吗？具体说一下情况呢

不要相信，建议你自由行。点有咁大只蛤乸随街跳呀? 天上不会掉下馅饼来的，就算你不吃不住他的也不只这个数，“团购”故名意思就是要跟他团去买东西，若你不买就奉欠了，到时候就要你再补交团费。

建议你自由行，由自己选择，由自己决定。建议你先飞深圳，由深圳过关，这样可以节约一笔机票的开支，同时也可以在深圳观光旅游。

提供你一下自由行的路线指引，可作参考：

<第一天>:

从深圳罗湖过关→坐东铁→红磡总站下车→游尖沙咀→游尖沙咀海滨花园→游星光大道→步行往→尖沙咀天星码头坐渡轮→过维港→再坐缆车（缆索铁路）→到太平山顶→游­凌霄阁→­游老衬亭→坐缆车落山→你要再游其他景点由你决定→坐香港电车→铜锣湾下车→游香港会议展览中心→游金紫荆广场→晚饭后→夜游维多丽亚海港→回程→入住酒店→晚安！

请注意：

当你从深圳走过罗湖关后，就要选择交通工具，首选的就是港铁，到了地铁站之后，你可以选择自动售票机购票，也可到服务台，人工售票，成人票价HKD$33.00

港铁路线：

罗湖→上水→粉岭→太和→大埔墟→大学→火炭→沙田→大围→九龙塘→旺角→红磡→尖东

列车分有两种车厢，普通车厢和豪华车厢，普通车厢是硬座，豪华车厢是软座，豪华车厢的收费要比普通车厢要高。如果你买了的是普通车厢的票面，要上豪华车厢，需要另外加钱。这个要提醒一下，到香港旅游的游客都不知道这点，不要见到有车厢就上，被查到是要罚款的。

<第二天>:

→去海洋公园玩→玩一天。

<第三天>

去→迪士尼→玩一天。

因为迪士尼在东涌那边，海洋公园在香港岛南边，隔着海呢，离得太远了！坐地铁都要好长时间。迪士尼的项目要玩一整天才算ok，海洋公园也是，不少项目是要排队玩的，单单是这个原因就耗时很久了。还有在公园里排队用餐也是好浪费好浪费时间的，再加上现在天气还是很热，一天跑两地会很辛苦很累的。

请参考我在百度空间写的日志《香港香港仔》

美食：

请参考我在百度空间写的日志《香港美食天堂》

购物：

建议你去深水埗，油麻地、尖沙咀、旺角一带。一定要是去旺角先达广场看看,有很多平谊货。

鸭寮街-----集合各式商品的购物街，昔日电子零件、今时手提电话，加上汽车用品、高低级音响，二手手机，通通聚集于同一条街，满足各年龄层男士的购物欲望！

波鞋街------是香港登打士街至亚皆老街之一段花园街的俗称，位于九龙油尖旺区，是旺角的一个观光购物地点。

女人街-------女人街是香港登打士街至亚皆老街之一段通菜街的俗称，位于油尖旺区，是旺角的一个观光购物地点及夜市。

现时，女人街已成为香港人及外地游客的购物及观光地点。而所售卖的物品亦已趋向多元化，包括各种家居用品、男女服装、化妆品、手袋、手表、饰物、玩具、香薰等等。由于货物均价廉物美，故能吸引大量人士到访和购物。摊档一般于中午起营业至晚上十一时为止。女人街外围附近亦有不少熟食档及湿货摊档。

必游的景点有：

维多利亚港（简称维港，英语：Victoria Harbour）是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的海港。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有“东方之珠”、“世界三大天然良港”及“世界三大夜景”之美誉。

渡轮服务

中环天星码头是指由天星小轮经营，位于香港中环的渡轮码头。码头提供来往尖沙咀天星码头及红磡码头的渡轮服务，是中环码头的一部份。中环天星码头是约定俗成的叫法，现时提供该服务的码头为中环7号码头（由天星尖沙咀航线使用）及中环8号码头（由天星红磡航线使用西岸泊位）。而原本提供该服务的码头则为已拆卸的爱丁堡广场码头。

国际金融中心（简称国金；英文：International Finance Centre，IFC）是香港作为世界级金融中心的著名地标，位于香港岛中环金融街8号，面向维多利亚港。由地铁公司（今港铁公司）及新鸿基地产、恒基兆业、香港中华煤气及中银香港属下新中地产所组成的IFC Development Limited发展、著名美籍建筑师César Pelli及香港建筑师严迅奇合作设计而成，总楼面面积达43万6千平方米。现为恒基兆业集团和香港金融管理局的总部所在地。

香港会议展览中心（简称会展；英文：Hong Kong Convention and Exhibition Centre，HKCEC）是香港的主要大型会议及展览场地，位于香港岛湾仔北岸，是香港的主要地标之一。

缆索铁路

缆索铁路，亦称作缆车，是一种登山铁路：用缆索缚住类似有轨电车的车厢，在陡峭路轨上拖拉行走。缆车的动力装置放在车站内，车上的机器很简单，故此非常适合攀爬非常斜的山坡。

太平山狮子亭吸引游客从该处观赏香港景色山顶是香港的主要旅游景点之一，每年吸引超过六百万人次的香港市民和外地游客前往。山顶除了是一个购物中心外，还可以清楚看到中环及维多利亚港及对岸九龙的风景，深受市民及旅客欢迎。除此之外，由於早年已有不少英国人在此定居，因此也留有不少历史建筑，如狮子亭。

­ 凌霄阁

黄昏下的凌霄阁，山顶广场正门外的山顶道花园

­老衬亭

第一个说法是游人很辛苦地登上太平山顶的这个观光亭，只是为了一看风景，是很愚笨的行为；

第二个说法是源自1950年代的俗语：“香港地老衬死唔晒”，“太平山顶望落去老衬数不尽”。游人在亭内俯瞰太平山下的风光，可以见到不少愚笨的人(即：“老衬”)；

说法是：老亲（亲家，“亲家”的“亲”粤音与“衬”相同），站在老衬亭纵目山下千家万户，找未来的老亲，粤语被人“捃老亲”（俗作“搵老衬”）即受骗的意思，所以这座建筑被传媒及市民称为老衬亭。

值得一提的是，有部份中国大陆和台湾的人士会误将老衬亭与山顶凌霄阁侧，由狮子会捐款兴建，中式设计的观景亭狮子亭混淆。

尖沙咀包括：佐敦、京士柏、油麻地、旺角、太子、大角咀。

尖沙咀（亦作尖沙嘴，古称尖沙头，旧名香埗头；英语：Tsim Sha Tsui）是香港九龙主要的游客区和购物区。区内亦设有多个博物馆和文娱中心，饮食业和酒吧等也相当蓬勃。部份香港年轻人称尖沙咀为“尖咀”或“老尖”。

尖沙咀海滨花园

梳士巴利道旁的尖沙咀海滨花园尖沙咀海滨花园（英文：Tsim Sha Tsui Promenade，俗称尖沙咀海滨长廊）是香港的一个海滨公园，位于九龙尖沙咀东海旁，可看到维多利亚港海景。公园全长1.6公里，西至尖沙咀天星码头，东至红磡海底隧道九龙入口。公园现时由香港康乐及文化事务署管理。

尖沙咀海滨花园美化工程共耗资1.9亿港元，于2004年8月开始历时近两年至2006年5月完成，整个工程可分为文化中心、香港星光大道、餐厅、交通接驳站、海傍及市政局百周年纪念花园六个部分。

香港酒店比较贵，而且房间小,若几个人一齐入住，费用一般不超过$100左右/人。

可参考湾仔附近的其他酒店:双床

香港酒店预订 $350.00 元

香港王子酒店 $370.00 元

香港星港酒店 $350.00 元

香港六国酒店 $480.00 元

香港王子酒店 $330.00 元

香港南洋酒店 $410.00 元

香港雅逸酒店 $390.00 元

香港卫兰轩酒店 $460.00 元

香港华美粤海酒店 $ 380.00 元

香港港岛皇悦酒店 $460.00 元

香港湾仔维景酒店 $420.00 元

香港丽都酒店-香港湾仔 $450.00 元

海洋公园门票HK$200左右、成人HK$250、小孩(3-11周岁)HK$125、3周岁以下免费。迪士尼乐园HK$350左右。

上太平山顶：

坐登山缆索铁路--缆车(单程$33.00)

从中环天星码头巴士总站乘15C专线巴士到花园道的山顶缆车站换乘缆车。

也可以乘15路巴士沿山路登山。乘巴士登山，沿途可以欣赏山下的秀美精致。

或者搭小巴也可以，其实有兴趣的话不妨试试爬到山顶，山中景致必定一览无余了

到香港站的交易广场地下巴士站 , 乘坐15号巴士直上山顶($9.8).

大屿山到昂平 , 乘坐17号巴士($17.2) .

香港电车目前共有7个电车总站，分别是坚尼地城、石塘咀、上环街市（现称西港城）、铜锣湾

香港的士：

香港的士，即香港的出租车，“的士”一字是从出租车的英语“Taxi”音译出来的。乘客上车后指明目的地，司机直接驾驶前往，是方便快捷的公共交通工具。车费根据车程及等候时间而定，而存放行李、电话召唤出租车及使用收费道路等则需缴付附加费用。香港各区设有不少出租车站供乘客等候出租车，而部分停车禁区亦设有一些出租车专用的上落客位置。

市区出租车

香港市区出租车市区出租车，俗称红的、红艇或红鸡，因车身漆上红色而得名。市区出租车可接载乘客来往香港岛、九龙、新界所有有道路连接的地点（包括深圳湾口岸、落马洲支线管制站及其他边境禁区）、大屿山的东涌、机场岛、北大屿山及迪士尼乐园，晚上23:00至早上7:00亦可前往马湾；及晚上0:00至早上6:00亦可前往落马洲管制站(皇岗口岸)。市区出租车不论营业与否，禁止前往大屿山其他地区（如：东涌道、南大屿山、愉景湾等）及无陆路连接的离岛（如：长洲、坪洲、南丫岛等）。市区出租车的收费是三种出租车中最高，由于需求较大，现时有9,506辆行走。

新界出租车

香港新界出租车新界出租车，俗称绿的或草蜢，因车身漆上绿色而得名，于1976年9月23日起正式发牌。收费较市区出租车为低，现时有1,644辆行走。新界出租车只可于新界以下地区营运：

大屿山出租车

大屿山出租车，俗称蓝的、蓝灯笼、蓝精灵或屿的，因车身漆蓝色而得名。大屿山出租车只可以于大屿山范围营运（包括赤鱲角机场及迪士尼乐园，但不包括愉景湾），收费为三种出租车中最低。由于大屿山还有不少偏远地方尚未有行车道路连接（包括：分流、芝麻湾半岛、二澳、狗岭涌、大白、煎鱼湾和沙螺湾等地），因此出租车需求较少，截至2009年4月30日，登记大屿山出租车只有41辆行走。

在大屿山地区以外及愉景湾，不论营业与否，均不准大屿山出租车行驶。

目前香港出租车收费表:

香港出租车收费是参考本地物价指数和国民生产总值的，由政府制定并作定期检讨。随着时代的发展，各样物价均向上提高，起表价（首2公里）从1975年3月的HK$2增至现时的HK$13-$18，而跳表价（以后每200米或每分钟等候时间）由1975年3月的HK$0.2增至现时的HK$1-$1.5。市区及大屿山最近一次调整收费是于2008年11月30日；新界出租车最近一次调整收费则是于2009年1月16日。

现行出租车使用收费隧道或收费道路之收费：

香港仔隧道：HK$5

红磡海底隧道：HK$10

东区海底隧道：HK$25

西区海底隧道：HK$40

将军澳隧道：HK$3

城门隧道：HK$5

狮子山隧道：HK$8

尖山隧道及沙田岭隧道：HK$8

大老山隧道：HK$14

大榄隧道：HK$30

请参考我在百度空间写的日志《香港风情----深水埗》《香港太平山》《香港风情----深水埗》

《踢球真让我着迷》500字作文 急需

“球进了!”咦?这是谁发出的叫喊声?是我，一个热爱足球运动的小球迷发出的由衷的喜悦之声。

从第一次看球开始，我就对足球产生了浓厚的兴趣。它的精彩纷呈和残酷无情，都使我难忘!让我着迷!

足球最早起源于中国古代一种叫做“蹴鞠”的球类游戏，后经阿拉伯人传到欧洲，发展成现代足球。在所有的球类中，没有一种球像足球那样使我喜欢，使我在某一个瞬间为之神魂颠倒。我在思考:足球的魅力到底在哪里呢?在球场上，我可以尽情地奔跑，我可以神采飞扬，因为足球就是快乐，即使在竞争中也能保持舞蹈般的风格，无拘无束、自由奔放。这就是足球最大的魅力!

记得在小学五年级的一次球赛上，一开场，我们队就占据了优势，我“操刀直入”把对方后卫远远地甩在了后面。我得意地想:“这下可好了，我可以为我的队争光了……”我正想着，忽然，对方的守门员以迅雷不及掩耳之势，跑到我的脚下，稳稳地抱住了球，为自己的球队化险为夷。而我惨了，不但没有取得进球，还摔了个“狗啃泥”!接下来的比赛更加激烈了，双方互有进攻，不分胜负。到了加时阶段，我方的守门员开出了一个定位球，经过一番争抢，球到了我的脚下，这时，加时赛快结束了，我着急地想:“这次绝不能再出岔子了，我一定要进球!”于是，我自己拿球往禁区里带，球在我的脚底下打转转，我一连晃过好几个人。可当我遇到最后一个人时，脚下一滑，又摔倒了!我心想:“不能输!这次绝不能输!”这时，我看到了已经跟上的队友李一鸣，没有人盯防他。我用尽全身的力气，用脚使劲一钩，钩给了小李，嘴里还喊着:“李一鸣，一定要接住，我们队的命运，就全在你的脚下了!”小李果然不负众望，他先停下球，然后冷静地推射，对方守门员猝不及防，没有扑到球。“球进了!1:0”.

我不仅热爱足球运动，还是一个地地道道的小球迷呢!看世界杯足球赛时，我经常半夜里起床看一场期待已久的球赛，一个人对着电视机拍手跺脚……

2010年世界杯半决赛，德国队对阵强敌乌拉圭队，当这场比赛到下半场时，德国队0:2落后于乌拉圭队，但队员们不气馁，凭借自己的实力和顽强的毅力，在下半场的45分钟内，反败为胜，以3:2战胜了乌拉圭队。当记者采访德国队队长巴拉克时，他说:“我是一个爱国的人，为了我的祖国，我可以付出我的一切努力为国争光!”

德国人的成功源于对足球的热爱!足球的魅力更在于此，只要足球比赛的哨声一响，不分国籍，不计身份，平凡到普通球迷，高尚到政治领袖都会为它着迷!，那亿万双心灵的眼睛所真正渴望欣赏到的正是:那一个个球员如脱缰的野马在绿茵场上的驰骋，那一个个球员如捕食的雄鹰扑向足球的搏击，那一个个球员如迅猛的闪电把球射向对方球门的果敢……

正是这样一个个把人类生命的力量之美推向极致的时刻，正是这样一个个把人类生命的智慧之美尽情展示的瞬间，才使人们从那风云变幻的绿茵场上，真正理解了足球精神的本质之所在……

踢足球，真让我着迷!

实况足球2015大师联赛进攻防守技巧

《实况足球2015》游戏中在大师联赛中该怎么玩，进攻防守有什么技巧和注意事项呢?今天小编带来“luoxueruivs”分享的《实况足球2015》大师联赛进攻防守技巧及阵型选择，希望大家喜欢，一起来看吧。

个人资料设置

个人资料设置在游戏界面第五页游戏设定里面，这个设置很关键，下面图是楼主自己的，说几个关键的，其余随意

1、光标变更：新手建议辅助

2、传球支援度：这个非常关键，看了好多帖子都有人抱怨传球总是被电脑各种无脑断，其实各种竞技游戏高难度下都是属于电脑作弊。这个支援度就是很好体现，你调3-4格基本上是帮电脑作弊，让电脑能够知道你传给谁。个人建议新手2格，关于传球及接球技巧下面会提到0格及1格的话难度有些高，尤其是对于键盘党，多在训练模式下联系下传球就行，切记，3-4格会让你越往后越吃力大神无视这段

3、空位传球类型：在选择传球支援度2之后，在这里可以选择基本

4、射门类型：基本。虽然进阶射门很厉害，但是对于新手来说：1、进阶射门从接球到射门会有0、5左右的延迟选点，这会浪费很多机会，好多妙传无法完成进球，不能第一时间一脚出球;2、对于新手玩家，你首先应该追求的是熟练掌握各种类型的射门、普通射门、搓射、吊射、爆射也就是大力射门、等各种射门技巧下文会详细说，当你明确知道哪种情况下适合什么类型射门并且能够确保一定成功率后再考虑改基本为进阶

5、自动假动作：开，键盘玩家想玩假动作的话最好打开这个，不然难度有点高

6、自动滑铲：辅助。这个对于新手玩家很关键，好多人调的都是“半自动”。这两个的区别在于你防守时你所控制的球员及你呼叫的协防球员对于对方持球球员的防守动作，当你这个选项开成辅助的时候，防守队员会在盯防时按住短传或追击加速短传一起按时尝试铲球，在己方底线和禁区时使用铲球的频率略高。

这个设置可以帮助新手在一开始的防守中不至于被电脑过得很惨，但缺点在于防守失位后防守球员偶尔会放铲。导致黄牌甚至红牌，改良的方式注意只能改良。不能100%解决在防守失位后迅速换别人进行卡位，具体防守下文会细说，新手玩家防守卡位技术不太好的时候，这个选项选辅助会提高防守成功率，总的来说是利大于弊

7、队友控制：助攻。手动的话对于键盘新手很吃力

大师联赛技巧

开档的话个人不建议用大师联赛原始阵容，因为这些似乎都是些假球员。喜欢豪门的选豪门，喜欢从弱队开始慢慢发展的可以选一个乙级联赛的弱队开始，别的不说，起码用的都是真实球员，玩起来比较爽个人建议

1、经典球员的话看个人喜好。开了之后各豪门会大量买入经典球员，导致1、一部分豪门阵容会有较大改变我的是皇马中锋变齐达内。巴萨变成罗马里奥和巴乔。各种奇葩数不胜数;2、经典球员开启之后，由于各大球队都砸了很多资金在这些人身上，且他们的工资都很高，几个赛季过后你会发现你队里的大牌球员虽有球队关注但很难有球队报价。

2、其他联赛这个选项开与不开都差不多。楼主个人不喜欢这些个假队假联赛。不开的话假队会并入欧洲其他球队

3、转生球员。

这个是个大家都感兴趣的话题，有一点需要注意的是，每年的转生球员是“小范围可控”的，也就是说每年你可以刷你想要的几个退役球员作为明年的转生，但只能在一定范围内的一些人里面刷语句有些混乱，往下看。怎么说呢，大部分球员球员退役后第二年即为转生球员，退役的年龄一般在30岁以后明星球员有不少要到33岁及更老才退役，极少数28,29也会有退役，但是一般都是些不怎么强或者无名气的球员，不用过多关注。每年的9月8日是球员宣布退役的日子。

刷转生球员

(1)、记得在每年的“支付日”的时候存一个档9月2日;

(2)、关闭自动储存。这并不是废话，一不小心就只能等明年了;

(3)、到9月8日的时候搜索球员，设定：30-45岁，能力值75-100这是个人建议，减少工作量，，也有些时候会有前球星低分的情况出现，比如楼主遇到的卢西奥，特雷泽盖等。退役的球员在成长状态那里会有显示，之后的工作大家就都知道了，反复读档，直到刷出你想要的球员退役

(5)、如果你反复刷都只出现一个或两个组合，建议在9月2日的时候存两个档，A、B档轮流读，读档后不要直接从9月2日进到9月8日，你可以调整一下队形或者是改变下球员号码这似乎是迷信，但亲测3个档总共8个赛季均有效。

(6)、最好把出现的组合都分别存档，最后当今年退役组合全部都刷出来之后再根据自己阵容进行比较筛选，像楼主第一赛季就刷出了迪纳塔莱 托蒂 泽罗伯托 迪斯丁 阿尔维斯的组合，第二赛季打得很顺手。

转生球员每年8月1日出来，有些时候是自由球员，有些时候是“其他”，也就是需要转会费且不能用现有球员进行交换，在第一赛季刚过完大家手头都比较紧，建议在7月底存个档，反复过到8月1日来把转生刷成自由球员，不然的话一个转生托蒂或德罗巴之类的转会费可能达到1千多万欧。

还有一个就是谈判只能同时进行5个，且只有新球员入队之后才能继续签第二轮，所以转生球员最好秒签，不要因为斤斤计较那几十万工资而被电脑抢去几个转生球员而得不偿失。一般来说每年你想签下的转生球员应该不止5个，一般都需要谈判两轮

4、青训营。这代的青训营几乎废了，青训球员普遍数值低，技能少，就算以再弱的队伍开档也没必要理会，因为我们除了选择转生球员之外，还有下面要说的自由球员。

5、自由球员。

第一年的自由球员对于下游甚至中游球队开档的时候很有用，小妖挺多像米南迪尼奥，一开档我没买，也没别的队要他，处于自由球员无爆发的情况下两年涨了4点。这些有待大家自己发掘，关键的是下面要说的

每年的冬季续约日当天球员要求续约那天，具体的日期忘了，会有一部分球员拒绝和原有球队续约谈判界面的球探会提示“该球员已暂停续约”，这其中也包括“其他”球队里的经典球员，这时你与这种球员签合同是不需要转会费的，这对于球队发展的前期是非常关键的。

先说下“其他”球队里的球员，第一年的冬季续约楼主没注意有这种球员，但在第二年的时候成功免转会费签下范尼，巴蒂，萨拉斯，邓加，鲁伊等人，光转会费就省下近亿欧元。且当时第三年取得了欧联资格，这几个球员帮我很大忙主要是最后都转手卖了一个好价钱。需要注意的是，签下的“其他”球队里的球员。你完全不需要和他谈判，直接同意就行，因为你谈好的工资待遇和年限在他进队之后会随机变化的。这点很闹心。

接下来还有另一种情况，会有一些“非其他”球队的球员比如楼主用这方法买来的斯特林、马科维奇、卡列洪、卢克肖等等。，大多数这样的球员是在转会或租借名单里的，这个好找如楼主的马科维奇、伊图耳背，卢克肖且一般都会显示签入难度不高1-3格，但有极少数比较厉害的明星球员并不在转会租借名单。

且签入难度很高5格，这样的球员也是楼主偶然发现的，如楼主的斯特林、卡列洪等球员，这样的球员很少且很难发现必须一个个点开谈判才看得到是否暂停续约，但基本上都是极品球员。总评一般都在80以上，就算不用，买了下个转会窗口转手卖出也能赚一大笔钱。

这个方法不知道算不算作弊在欧洲真实联赛里倒是有这种情况。只是他们不能开经典球员。，但是可以在前几个赛季对你队伍的实力有很大帮助，同时也能积攒一定资金，缺点在于所需工作量较大。找起来不好找，需要一个个点开看。

这样不要转会费的球员如果是“其他”里的那么它在8月份如果还没球队要他就会继续和“其他”球队续约。而剩下的两种情况则有一定几率变成8月份的自由球员。多关注转会及租借名单吧。

6、电脑似乎只有在夏季转会才会买球员，冬季不会买，楼主3个档8个赛季均是如此。

7、球探的作用很一般

8、关于训练

训练的话我个人感觉应该在退伍配合99以前球员信息第五页最下面那个数值，新买来的球员大概只有40左右，上场次数多一点会提高很快，球员这个数值在99以前会很容易出现失误一直用均衡，到99之后的1-2个月再查看其成长进度球员信息的第四页查看看其擅长的是什么，再加以更改训练方式。

更改训练方式注意事项

(1)、体力，速度，控球注意这里是控球，即停球与假动作能力;盘球好不好我感觉主要和各个球员的盘球动作有很大关系，即俗称的手感，盘球的话个人觉得数据有影响，但影响不大，数值每提升5就是另一种感觉，但其余如射门传球定位球等数值提升的话也有变化。

但感觉不是很明显楼主感觉射门70与78、79差不多，但是79与80的区别很大，主要是爆射大力射门成功率提升明显，89与90也是这个感觉,90以后都是各种神准。更奇葩的是不知道是什么原因，我卢克肖42的射门但是内切爆射远角经常打进。反而78射门的斯特林搓射的命中率都很低。

(2)、球员的主要属性一般训练到红90之后可以暂时缓一下，改练其他的，不然单一数据报表而其他数据太低的话影响球员总体进展90、95之后训练速度似乎会变慢，但也分球员比如前锋射门到90，可以改练盘带或速度或体能，其他不太重要的数据比如前锋的抢断或防守在快升级时训练几周就行

(3)、切忌无脑均衡流，好多人嫌麻烦或者是因为不会干脆就所有球员都调均衡，这样会极大影响你的前锋、后卫、的成长。

(4)、转生球员的话先尽量先让其各项主要数据达标80，而不是专注于某一数据到红90，比如前锋的话先把射门练到80之后马上转速度或盘球，中场盘带80之后转传球等，

(5)、传球训练提升的是地面传球，空中传球及定位球，弧度;射门训练是头球与射门、点球;体能训练是体力，踢球力量，弹跳及平衡;盘球训练是控球与盘球，防守训练是防守补位、抢断及守门，速度训练是速度及敏捷度

(6)、中场可以长时间均衡，前锋射门，盘球，速度，体能都要，传球看情况;中后卫防守速度体能，传球看情况;边后卫速度防守体能传球，射门看情况;门将可以防守与体能轮换，偶尔均衡

(7)、如果你想让你的队伍有一个良好的发展，请大概1-2个月调整一次你的年轻球员训练计划，3-4个月调整一下中期球员的训练计划

(8)、关于球员状态爆发即状态显示为粉红色箭头

这个我感觉应该是随机的，即有这个状态的球员下三四?场比赛只要总评达到6、5以上似乎就能成长爆发，楼主一般都是作弊一下把难度调最低之后把该球员换到锋线上，近两个球助攻两个。

稳稳爆发主要是楼主技术差。又几乎不跳比赛。遇一次需要很长时间，爆发这个东西似乎反复刷没用，成长的数据是一样的，好多人说总评会随机涨2-4，这个观点是正确的，但是很笼统，但是你仔细观察之后会发现，其实涨的规律是这样的，球员主属性涨3点。比如卢克肖的速度与盘球，次属性涨两点如卢克肖的防守及传球，其余属性涨1-2点如卢克肖的跳跃定位球。

由于每个球员的主属性不一样，且可能该球员的主属性对于其位置的总评影响略小，所以会出现爆发后加的总评不一样的情况，其实成长爆发带来的基本属性提升都是很大的，所以大家不必纠结于自己喜欢的球员爆发后总评涨2点还是4点这个问题，总评只是参考而不是绝对标准。

其他实用技巧：

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打车软件撬动出租车牌照垄断？

在北京，寒风中等半个小时也打不到车的情况很普遍。白领张媛是打车一族，经常出没在北京市朝阳区的世贸天阶和朝阳大悦城，这两个地方连黑车都难打到。不过最近几款手机打车软件引起了张媛的注意。

她用手机下载了一款应用程序，使用了3次，都成功预约到了车。通过这款软件叫到的是正规出租车，司机应答后软件页面会显示司机所属出租车公司、车牌号、司机姓氏和电话，还会显示车子当时所处的位置和预计到达时间。

使用一段时间后，张媛觉得软件本身虽然不错，但能不能最终坐上车，还和司机的素质有直接关系。在她使用的运用程序的界面里，有加钱选项，最低5元，最高20元。也有时间选择，乘客可以选择等10分钟或者半个小时。

“第一次司机来了不打电话，我给她打了好几次电话才找到，耽误了我很长时间。还有一次发生了司机要加钱的情况，我拒绝加钱，他就不拉了。”张媛说。

司机的困惑

北京渔阳联合出租车公司司机常国来家住在通州，他所在的小区约有五六十辆出租车，但一碰到雨雪等恶劣天气，往往只能出来四五辆车，大部分还是送家人进城的。

除了恶劣天气，空驶也令司机头疼。“空跑越多、赔得越多”，“遇到堵车的时候，油耗很大，堵车3分钟相当于一公里的油耗。”新月出租车公司的李师傅说，空驶没有补贴，只能自己承担。

李师傅说，“司机赶时间交班或回家时，不一定能拉到同方向的乘客，可司机又想再接点短活儿，但把车停下来，如果乘客要去的方向不顺路而司机又不想载客，按照北京市交通委的规定，就是拒载。有些司机为了按时交班，宁可打着停驶牌，开着空车一路返回，也不想因为一个可能不顺路的活儿而被投诉举报。”无可奈何的“空驶”大大浪费了本身有限的出租车资源，也加剧了打车难。

打车软件有助于解决出租车“空驶”的问题。比如有的软件，6公里以内的叫车提示，为出租车司机提供了选择余地，司机可以接收到6公里以内的叫车信息，如果路程合适，司机就能抢到活儿，减少空驶状态。

2012年8月以前，57岁的出租车司机孟庆山只会用手机打电话，连短信都发不利索。不过如今他已经可以熟练操作手机打车软件，还不时对客户端的功能提出意见。

孟庆山认为，打车软件可以将司机与乘客所处的位置明确定位，为司机提供实时6公里以内的呼叫订单。在一些打车软件上交易的订单，一旦成交，就不能轻易毁约。乘客和司机若有一方未按规定“爽约”，都会有相应的处罚，这为乘客和司机提供了基本保障。使用此款软件比电话叫车系统更方便，不需要人工中转和记录，通过网络直接反馈给终端。

孟庆山用打车软件接活儿，降低了空驶率，每天能多赚三四十元。

开发软件的一家公司市场经理卓然告诉中国青年报记者，软件专门为北京市出租车开发，已跟北京20多家出租车公司建立合作关系，有7000多台出租车的司机和10万名乘客在使用此软件。

使用该软件的司机每天增加七八单生意，多赚100元左右。

但也有乘客担忧，如果以后人人都在下订单叫车，那路上打车岂不是更难了？卓然认为，随着智能手机的普及，打车软件的使用率也会越来越高，有可能成为大家出行打车的必备选择。即使司机接到网络订单在路面上不停车，也应该按照要求，把车内提示牌改为停运状态，方便路面乘客识别。

还有乘客担忧，加钱竞价模式可能动摇出租车的定价机制，司机更愿意接受加价乘客的订单。上海一位乘客说，“出的钱少，我就叫不到车。这绝对是变相的拒载乘客。出租车是服务行业，但也是公共资源，定价都要开听证会，坐地起价当然不合理了。”

打车软件发展史

3个月前，张媛开始使用打车软件，有的专攻出租车市场，有的则完全依托租车公司的车辆，还有的处于两者之间，既有一部分自己的车辆，也在开拓出租车市场。

传统意义上，出租车公司掌控牌照，不可撼动。但在技术的发展下，出租车市场垄断的状况开始改变。而租车公司在中国是相对开放、充分竞争的市场。

在国外已经有这样的技术，当客户需要用车的时候，只需掏出手机，打开相关应用软件和GPS，就可以定位附近租车公司的车。

理论上，利用这种技术，如果租车公司的车分段出租，可以实现出租车的功能。而且，这种方式在便捷性上优于出租车，在价钱上也基本与出租车持平，还能自由选择车型。此外，用户还可以使用“派车接人”功能，费用会从你的账户里扣除。

但这种做法是否合法合规？

事实上，北京交通执法部门可以以“黑车运营”查扣这样的车辆，机场和火车站更是这类租车业务的禁区。

而且，即便没有法律风险，租车行业与出租车行业也有不相同。乘出租车时，出租车公司和出租车司机是服务提供者，一旦出现问题，需要承担相应责任。但乘坐配有司机的租车公司的车辆时，一旦发生纠纷，法律责任又该如何界定？而且，已经有黑车依靠类似的租车软件做起了出租车的生意，租车与黑车之间的界限又该如何判断？

嘟嘟快捷租车创始人云涛告诉中国青年报记者，国外利用移动互联网租车已经是大势所趋，大致分为两种模式。

一种是Zipcar模式。租车公司通过接收会员，发放会员卡来运营。车停放在居民集中地区，会员可以直接上网站或者通过电话搜寻车，网站则根据车与会员所在地的距离，通过电子地图排列出车辆的基本情况和价格，会员据此选择汽车。使用完之后在预约时间内将车开回原本的地方，用会员卡上锁。

另一种是Uber模式，即私家车搭乘服务商。用户可以通过软件发送租车请求。租车公司通过卫星定位确定客户的位置后，会派最近的司机到达。这种做法很好地解决了大城市里叫车的问题。

一种是用户自驾，一种是司机代驾。后一种更接近出租车业务。云涛说，租车公司的大量空闲车辆进入载客市场，将大大缓解高峰时段打车难问题。

美国很多出租车公司已经开始运用移动互联网应用为乘客服务了。据悉，中国的出租车司机也在关注移动互联网技术带来的变化。每个月近千元的增收，正吸引越来越多的出租车司机接触移动互联网。

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全日通

售价

55元(以前卖50，现在地铁和九广铁路合并了，全线都可以用，所以售价提高到55元)

购买地点

机场快线及港铁沿线各站客户服务中心(罗湖、落马洲及马场站没有卖)

有效期

购买后一个月内

使用时间

第一次插卡入闸后24小时内(如：3月25日早上9点13分第一次入闸，3月26日早上9点13分前都可以用)

使用方法

在入闸机入卡孔内插卡、入闸机机顶出卡孔取卡。别把他当八达通卡、北京交通卡那样往入闸机上蹭，蹭不过去的

使用限制

车票只限非香港居民并在香港逗留少于14天的游客使用。所以不排除卖票职员、港铁职员会要求购买者、使用者出示旅游证件

可以使用的路线：

游客全日通，可以乘坐：

荃湾线 港岛线 观塘线 迪士尼线 东涌线 将军澳线 东铁线 西铁线 马鞍山线

不能乘坐：

机场快线 东铁线的「头等」 东铁线的「落马洲站」 东铁线的「罗湖站」 轻铁 港铁巴士

经验分享

特别说一下一天的无限次搭乘中有些是不能搭乘的，但是仔细看一下，通常都不是很繁华的地方，或者你可以用不到的地方，所以，算下来还是很值的，没有押金。

的士

的士收费情况

出租车收费如下：

红色车(市区，港岛及九龙行使)起步费15港币(2公里)以后1.4港币/200米

绿色车(新界行使)起步费12.5港币(2公里)以后1.2港币/200米

蓝色车(大屿山行使)起步费12港币(2公里)以后1.2港币/200米

若途径海底隧道须另加付20港币至40港币的往返空驶费乘客的行李每件5港币

经验分享

(1)香港的出租车很贵，最贵的每0.2公里及每分种等候时间1.4港元，行李多了还要增收费。

(2)计程车颜色代表行走区域：

红色计程车-行走香港大部分地区，除了大屿山岛上的东涌道及南部;

绿色计程车-行走新界郊区;

蓝色计程车-行走大屿山岛上。

所有计程车均能往返香港国际机场。

画有黄线的街道是接载禁区，乘客不应在这些路段召车。如为交通繁忙时间，您可迳往酒店门前轮候计程车。

所有计程车均受法例管制，司机须在车内仪表板上展示司机证。收费表亦可见于车厢内。为保障您的权益，请要求司机提供车费收据。

(3)香港的出租车费用其实不算太贵，起步价16港币，还不到人民币15块。如果想省钱的话，最好还是找准方向打出租车，如果是反方向的话，出租车司机都相当的遵守交通法令，不会像内地一样拣个没有电子眼的路口给你拐到另一个方向去。

(4)打车没有想象中的恐怖，有些时候人多，打车比坐地铁还划算。

(5)香港的“的士”是按码计算的噢，所以，打的要有心理准备：)跳的很快啊，呵呵。行李按大小，件数是要收费的。

(6)其实如果短途的话，三、四个人还是坐的士合算，因为巴士也要4—8港币一个人。

(7)香港的的士司机我是非常佩服的，他们没有统一的制服(我见过穿大汗衫，拖鞋开车的)，也不像上海的司机那么有礼貌，一上车就打招呼问好，但是我碰到的所有司机都技术一流，对路也超级熟。只要乘客报出目的地的路名，司机二话不说就开始狂开，在最短的时间内走最近的路程就把你送到门口，不过就是有的时候不找零钱。在香港坐的士是一定要坐稳抓牢的，否则就会在车厢内被甩来甩去，厚厚，开的真的是很快的呢

(8)我有几次实在逛的走不动了，就打车回酒店的，起步费是18，还有回程得时候正好在酒店门口遇到两个也是年轻的恋人，就拼车去的机场，从皇悦到机场，车费235.5+行李5元一件=275HK。最后我给了他们135HK，算起来比机场快线都便宜类

香港旅游打出租车(打的)需知

香港回归后，内地人来香港旅游生活的人逐年递增，然而由于两地制度体系不同导致香港众多运营功能和内地大相径庭，这给来港的内地人带来了不少的不便和误解。我在香港生活多年，为了让内地同胞在香港更开心更方便，我想把自己的感受分享给大家，这篇文章就是从十个方面帮助内地人了解香港的出租车，了解了他们，您在这儿就不会偶尔觉得“闹心”了。

1. 出租车法律规定：

香港的交通非常发达，基本上任何地方都有相应的运输工具可以到达。但是无论是小巴大巴火车地铁，香港的交通费并不便宜，一个人也许还划算，但是如果是成群结队的一帮人，打出租车无疑是既节省时间又节省金钱的方法。根据香港法例规定：香港的出租车最多可以做5个人，设有安全带的出租车，乘客必须系安全带(前排后排都需要)，乘客搭的士不佩戴安全带，将会被检控，最高可被罚款五千港元及入狱三个月。

2. 选择正确的出租车：

在香港，出租车有三种颜色：红色、绿色和蓝色。红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛，什么地方都可以去;绿色的只能留在新界;蓝色的只能留在偏僻的大屿山，是不能出来的。所以游客们来香港一定要先对香港的出租车有初步的了解，防止打错出租车。红色出租车目前起步价16元，绿色出租车为13.5元。(以下摘自郎咸平文选：搞三种颜色的出租车，目的又是什么呢?试想如果哪一天所有的出租车都改成红色，那么，原来绿色和蓝色的出租车，再也不会到大屿山拉客，因为那里相对比较穷，客源也少，他们都会到尖沙咀、香港岛去拉客。那样的话，尖沙咀和香港岛就变得和北京一样拥挤。政府弄绿色出租车的目的是虽然绿色出租车收的钱比较少，但上缴的管理费也比较少，这样的目的就是要他留在新界，为比较贫穷的客人服务，他不能离开。蓝色的出租车收的费用更低，上缴管理费更低，就留在大屿山，接送更贫穷的百姓。如果绿色出租车跑到红色出租车的地盘去拉客，只要有老百姓看到，或者被其他出租车司机看到，他们马上就会报警。全民的法制化意识使得交通井井有条)

3. 去规定的“的士站”打的：

我刚到香港的时候觉得“打的”忒费劲，在内地随手一招就会有大把的士争先恐后的停在你面前，香港的士为啥怎么招手都不来?难道他们有生意也不做?脑子有毛病吧?最郁闷的一次是我沿着公路走到脚跟起泡，看着一部部的的士无视我的招手，从我身边咆哮而过，我在诅咒和气愤中绝望的差点疯掉。后来才知道傻的不是司机，而是自己。香港政府规定街道上划有双黄线的地方，是接载禁区，乘客不应在这些路段召车，而应该去规定的“的士站”打的。香港的的士站划分的很详细，各大酒店，商场，地铁火车出口，住宅小区门口都清楚的规划了的士站。不熟悉香港的士站的游客千万不要自己乱找乱招手，一方面香港的司机大多不会违规停车接你，另一方面你也省点力气，您可以咨询本地人，他们会告诉你最近的的士站在什么地方。以前在内地呆惯了，总觉得随手一招比较方便，后来通过切身体会和比较后才慢慢发现，在的士站打出租车，车排队，打车的人也排队，越是规规矩矩效率反而越高。

4. 排队轮候“打的”：

香港人的排队精神，是我对香港最佩服最感激的地方。有一次我去海洋公园玩，看着一无尽头的队伍，我真是害怕上不了车，后来事实证明，我不但上了，而且只花了十几分钟，我很难想象在那种人头鼎沸的现场，如果大家都不排队的话，局面会乱成什么样?过去我曾经在南京新街口打车回家，由于没有标准的“的士站”也没有人排队，我愣是拎着大包小包在街头熬了1个小时最后远离新街口后才拦到车。你抢我也抢的结果不过是少数人受益，大部分人受害的整体败局;而你让我也让，才能让整个群体受益，排队吧，如果您还没有学会这招，那就请您从今天开始做起。

5. 投诉：

香港所有计程车均受法例管制，司机须在车内仪表板上展示司机证。收费表亦可见于车厢内。为保障您的权益，请要求司机提供车费收据(这样如果您丢了物品或者有任何纠纷，您都可以找到这部车)。任何人如对出租车服务有任何不满或疑问，请记下车牌号码，打电话给“投诉热线”852-25277177。

6. 附加费用：

出租车还要加一些诸如过海隧道、过隧道、行李费等附加费用。付费的零头一般司机都不找了，自动作为小费。罗唆一句：在香港，凡是放到后备箱里的行李，全是按件收费。所以小行李请随身携带，否则一个小包还收钱，那给的也太冤了吧。

7. 叫警察更管用：

在香港投诉很有效，但是毕竟费时费事反馈慢。曾经有一个香港司机和我们闲聊时给了我们一个很有效的建议，如果遇到绕路拒载歧视的司机，我们可以报警找警察，或者直接让司机把车开到警局，这个比投诉管用多了。有一次我打车去尖沙嘴突然发现自己身上只带了500元，我知道司机都不喜欢这种整钱，我就特意告诉司机找个7-11这样的小店(尖沙嘴到处是7-11)，我去把钱换成零钱给他，结果这个司机随便把我往海港城门口一扔，让我进去换钱，香蕉那个疤瘌，这种地方哪是换钱，那是钱砸进去不冒泡泡的地方啊!!我要求换地方，司机就不乐意了，最恶心的是司机还搬出香港法律，说什么500 元可以拒收之类的话，这下把我惹毛了，我又不是不想换，现在是我给你方便，你不给我方便啊!?于是我一冲动就报警了，司机一看我叫警察马上软了下来，灰溜溜的把钱找了……。事实上，这么多年，大多香港司机还是遵纪守法老实可靠的，但是记住了，偶尔有困难：请打999。

8. 语言障碍：

虽说香港回归12年了，但是香港还是有些司机国语说听都不利落，所以在香港打车，您最好把要去的地方写在纸上。

9. 短程加钱，长程减钱：

这是香港最近的一个新政策。部分车已经调整了收费表，但大部分车还没有，所以当您打车的时候，遇到司机拿起一张政府调价表对照着或增加或减少您的乘车费用时，您可千万别以为您被坑了。

10. 电招出租车：

在香港，电话call出租车的服务非常方便，如果您不想走路去的士站，或者怕在“的士站”排队等太久，那就call车吧，他们往往可以在5分钟内过来接你，不同的出租车公司长途(比如去机场)还可以打6-8折不等。电招出租车方便的同时，唯一的代价是需要您付call车费用5元左右。

足球怎样判罚？黄牌是？红牌是？

黄牌警告：

1; 非运动精神行为。

2; 用语言或动作表示异议。

3; 连续违反规则。

5; 延误重新开始比赛。

5; 踢角球或自由球，不与球保持必要距离 ( 10 码 ) 。

6; 未得裁判允许擅自进出球场。

7.进球后脱衣庆祝

红牌判罚离场：

1 严重犯规。

2; 言语无礼、侮辱或谩骂。

3; 粗鲁行为。

4; 对任何人吐口水。

5; 对方有机会进球得分时，故意用手触球。

6; 对方有机会进球得分，故意用犯规手段阻止。

7; 再同一场比赛，第二次被黄牌警告。

如果一名球员在2场比赛中分别得了2张黄牌 那么下一场也不能上了，在一场比赛中得2张黄牌 就会领到红牌 被罚下。