千亿租号平台

多大面积的写字楼最容易出租？楼层是越高越好吗?

十层以上,楼号不要带4 或13 、14或24 等等，总的来说楼层越高越好，越高价格越高，还有朝向东面和南面较好，最好是面向东和南2个方向的挂角的位置。 面积100-300平左右比较容易出租。信息来源onblbl http://www.xuanoffice.com和 http://www.pudongoffice.com

武汉给住房租赁市场提供哪些支持？

武汉市房管局不久前公布第三批29家住房租赁试点企业和9个住房租赁试点项目名单。至此，武汉市住房租赁试点企业已增至56家，试点项目增至14个。按照武汉市出台的住房租赁市场扶持政策，试点企业和项目将在金融信贷及税费等方面享受到多项优惠政策。

自2017年7月被确定为全国首批培育和发展租赁市场试点城市以来，武汉在扶持政策、主体培育、房源筹集、平台建设等方面推出了一系列创新举措。众多金融机构推出租客贷、业主贷、按居贷等创新产品，累计投放3亿元贷款，签署千亿元授信协议。

2017年10月，武汉着手打造“互联网+租赁+金融”服务平台，率先上线了住房租赁金融综合服务平台，实现银行及各类金融机构的金融服务“全覆盖”。平台推出公司、个人住房租赁贷款等融资产品，为企业住房建设、购买租赁房源、改造装修等金融需求提供资金支持；另一方面，租户足不出户即可实现租房、贷款、租金支付、还款全流程线上操作。

2018年1月，由武汉市房管局与中国建设银行湖北省分行共同打造的住房租赁交易服务平台共享系统正式上线，为出租人和承租人提供住房租赁信息发布服务。同时，该平台对接住房租赁金融综合服务平台，提供全方位金融支持，实现住房“租赁超市”和“金融超市”的结合。至3月底，系统累计房屋核验8462笔，合同网签10298笔，租赁备案9993笔。

互联网再造汽车：撬动下一个千亿美元市场

台湾电机电子工业同业公会预测，2012年全球汽车电子产值接近1910亿美元，汽车电子设备占整车成本比重将达40%。

以“汽车之家”、“易车网”为代表的汽车行业垂直互联网产品，在2000年之后相继推出并受到认可，改变了汽车产业链的销售与服务模式。到了智能手机时代，与汽车相关的移动互联网应用或车载类产品又形成了巨大的创新池。这一次，汽车也许会被完全革命。

首先，汽车正在变成一个移动化的智能设备，终极状态正如谷歌的无人驾驶汽车;其次，承载着与汽车性能、驾驶相关的各种数据逐渐在开放，而数据就是创新生产力;再次，“车载”是一个特殊且十分适合移动端产品的应用场景;即使你并不会开车，智能交通类、用车类产品也开始陆续走入你的生活。

不过，尽管汽车厂商正在热情地拥抱创新，但现实似乎没那么顺利，车载类智能产品、移动端用车App出现已久，究竟能否如期被内置到汽车中?而针对驾驶员或乘客推出的产品，需要多久才会被我们接受?

汽车厂商的智能计划

代表公司：福特，现代，Tesla，谷歌无人驾驶汽车

苹果、谷歌与微软正在进行车载系统的开发或与厂商合作。此外，很多厂商都在开发自带的“车载智能系统”：福特与微软合作开发名为SYNC的声控技术，车上包含一个娱乐系统，在2013年初还推出了“开发者平台”;现代汽车的智能化系统基于MirrorLink技术标准，可识别不同的手机并判断车主，甚至还能在车门安装NFC芯片来“扫手机”开车门。

电动汽车则可以一步到位地完成智能化，总部位于硅谷的电动汽车制造商Tesla推出的汽车会内置一台计算机，可直接连接3G网络，所有功能都会在车上的触摸屏完成;大名鼎鼎的谷歌无人驾驶汽车内置由Google开发的无人驾驶系统，可以结合传感器、雷达、摄影机、GPS等，全面替代司机。

通过OBD数据诊断车况

案例：Carvoyant，Mojo.io，Automatic，司机邦，i车生活

一个重要的名词是OBD：On-BoardDiagnostics，车载自动诊断。多数汽车都会拥有OBD，它相当于一个接口，可以输出有关车辆使用数据，如汽车的燃料供给系统、润滑系统、冷却系统等各系统的数据。通过外设将这些数据提取出来。

美国公司Carvoyant会收集汽车的数据，在汽车出现故障的时候将提醒发到车主的App上;在众筹平台上出现的Mojo.io需要利用外设接到 OBD接口来管理、监测车况，也自带加速度传感器来探测数据。国内的同类产品如“司机邦”、“i车生活”也会提取OBD数据，形成车载设备与远程诊断分析管理平台，通过wifi或蓝牙将数据传到手机上，并且有定期的保养和年检自动提醒。

位置类服务，用于定位或路况

案例：OnStar，Waze，Glympse，Splitsecnd，道客快分享

Telematics(车载通讯)领域最知名的公司是安全信息系统提供商OnStar，利用类似于后视镜的内置硬件来为车辆定位，执行自动撞车报警、道路援助等服务;中国公司“道客语镜”的硬件产品与OnStar相似，目的是收集车辆行驶数据并绘制路况图。

位置分享应用Glympse可以将位置信息分享到其他人的手机上，已经登录福特、宝马等平台;Splitsecnd内置GPS和加速度传感器，除了分享位置外，还会在车辆发生碰撞时立即向救援机构报告出事地点。与增强现实(AR)等技术结合，这类应用还可以解决“找车”的问题。

适用于驾驶状态的车载类App

案例：AugmentedDriving，Siri，蜻蜓fm

专门适用于驾驶状态的产品也许会形成一条重要分支。福特的SYNC最主要的目的就是通过声控来避免驾驶员分心;iPad平台上的“驾驶助手”AugmentedDriving可以让司机在屏幕上实时看到前方路况上的汽车、左右车道、周围车的型号和行驶速度以及限速区域提醒等。还有语音类产品、车载收音机等。

“用车”市场的移动互联网产品

案例：RelayRides，Silvercar，滴滴打车，快的打车

打车、拼车、代驾等服务，最理想的使用状态是“实时实地”，适合由移动端App来完成，而且有望进驻到车内智能系统中。私家车短租公司 RelayRides与OnStar合作，在雪佛兰、凯迪拉克等车中连接接口，车主可以通过RelayRides移动端来发布租车信息，OnStar设备会自动完成远程解锁、监控、定位等;提供机场租车服务的Silvercar会在指定区域备好车，打开App扫描车前窗上的QR码便可打开车门。

自白：

道客快分享创始人赵龙飞

想成为汽车的“前装”，要经历无休止的等待

道客快分享(下简称“道客”)模式的切入点是智能交通。我认为这是一个众包的市场，如何才能避免堵车?让每个人都充分披露自己的信息，并获得对方的信息。我们希望除了出租车和商用车的路况数据之外，让私家车主来主动报路况数据。所以我们做了硬件产品，像一个“山寨”的OnStar倒车镜。但 OnStar需要卸掉原来的倒车镜，道客只需要盖在上面，有几个按钮分别能一键接通116114、12580、保险公司客服等，还可以查询地图。这套产品会收集车辆的位置信息、行驶中的速度、摇摆和颠簸情况、刹车和油门记录等数据，传到我的服务器上。

OnStar的产品是8000元，而我们免费。由于是指向车辆安全的，可以得到保险公司的赞助，比如给“人保”做定制，第一单就是12万台;产品由保险公司、车友会等单位来免费发放;我们对得到的路况数据进行处理，可以输出给各地交通台、一些商用公司等等。

做生意要搞定两个事情：杀掉成本，拿到利润。我有保险公司买单，就能让产品免费，而最后的增值会在数据那里。

最早我们希望像OnStar那样成为车的“前装”供应商，如果你的产品要通过OBD接口或连到汽车上就必须通过“14969认证”，不断送检、做公关，过程极其漫长，简直是无休止的等待。后来决定让道客作为“后装”，不通过接口，不需要改装。OnStar的优点是，只要攻下一家车厂，利润就是稳定的;我们则需要忍受很多次都不赚钱的痛苦，但容易被接受，如奇瑞、长安都准备合作了。我曾经做过一个演讲，讲“定位”，我说“定位”就是不断的让位，慢慢找到适合自己的方法。

智能车肯定是未来趋势，巴非特之所以投资比亚迪，因为电动车完全是一台随时随地联网的智能车;谷歌的无人驾驶车也会成为一个全智能平台。它们代表的是汽车行业的终点，是人工智能，我认为创业者也应当把目光放在行业的终点。

自白：

蜻蜓fmCEO杨廷皓

汽车厂商也在抉择：做大脑还是做执行者?

蜻蜓fm将“开车时”看作重要的应用场景，这个领域是离商业最近的，对我们来说也是蛮合理的发展方向。我们在与汽车厂商、车载硬件厂商谈合作的过程中发现，汽车厂商普遍有两种做法：由自己或者第三方的硬件厂商来开发一套硬件，放在车上给驾驶员服务，这导致我们看到的一些系统竟然还是 Android1.x版，非常旧;或者是开放接口，把数据通过平台给智能手机，让智能手机来承载服务，因此可以支持不同的手机和操作平台。

汽车本身是一个封闭的硬件，上面有一个相对封闭的、高端而且愿意付费的人群。为什么手机市场发展这样快?就是因为有苹果、Android这样的生态系统，在上面更新迭代速度很快。由于汽车本身的封闭性以及硬件的关系，迭代很慢，不可能达到像iPhone这样的速度，也不可能吸引到优质的应用开发商。它的开放平台是有缺陷的。

但反过来，智能手机的生态链已经非常完整，只是缺乏跟汽车的联系。通过蓝牙或者USB把汽车相关的数据让智能手机读取的话，汽车只是一个数据的接口，它可以执行，也有CPU，但服务由智能手机来提供。我觉得这样的平台才有前景。

点评：

多听共创、福得资本合伙人邢开

车载应用是第三方开发者的金矿

在整个车载系统里，尤其是第三方开发者要找到自己的位置和机会。我认为，一些导航、娱乐和交互的基本功能属于汽车厂商，在这之上延伸出来的，或者更个性化、多样化的应用要交给第三方开发者。

车载系统和手机里的应用体现形式不一样。不能把智能手机上的功能生搬到汽车上。我们现在就在做一个车载界面的解决方案，是车上的底层Android 系统，也就是将Android系统专门针对车载环境进行调整，比如适合于汽车的按键设计、系统与车的电控单元对接等等。这套底层系统与汽车自身的属性相结合，便于在车上融合更多的内容，扩展更多应用。

现在为止，汽车App主要集中在导航、实时路况、娱乐服务、车辆故障诊断等方面。但除了这些并未脱离传统应用的部分，移动终端与现有车载系统的结合方面还有许多可以探索的空间，满足用户需求的车载产品可能会流行，比如，开车时的通话怎样解决，车内信息与手机之间的互通问题;车载游戏等。车载不仅仅是跟车有关，跟行车线路、坐车的人等都有关系。

车载系统正向着移动化、网络化的方向发展，和之前说的“车联网”有相似的地方，我认为这两年这个概念的界限越来越模糊。简单地说，车联网就是说把车、物流公司等等都进行联网，专门独立一个系统。现在似乎用不着这样了，有微信就可以解决了。车联网的范围变大了。以后汽车厂商、商业车队等物流公司、做智能交通的公共服务单位都可能成为主要力量，只是各自的模式不一样罢了。在这个基础之上，像代驾、叫车等新的服务也会更好做。

点评：

订车网创始人李天怡

可能一夜爆发，前提是每个环节都成熟

订车网是一家租车比价和预订平台，目标是成为订车行业的携程。我很关注汽车相关的应用。GPS和位置类服务，我觉得难，在国外位置信息属于个人隐私，凭什么让其他人知道你在哪?GPS在国外尚且不能成为标配;通过OBD检测车况，比如提醒你什么时候换机油了，听起来不错。但它不是刚性需求，可有可无。很多4S店也会发来定期提醒。现在所谓的OBD接口，只有在一些特定的产业里面才是刚性需求，例如租车公司来实施对车辆的调度、车况统计等。

其实车里面的智能系统，苹果已经做了至少三年，和一线厂商比如宝马、奔驰、通用合作。它不需要厂商自己开发系统。例如在没油的时候，车会直接带你去最近的一个加油站，你和汽车说话，手机进行处理，其实手机也只不过是一个终端，所有的东西都在互联网上，而汽车是实现的载体。总有一天智能手机也只是入口，所有的信息都在云端处理。

但这种系统现在还不流行，因为它也不刚性，只是很好玩。苹果是和厂商直接开发，买车时候加钱再得到这个服务。你必须够大，大到像微软、苹果、谷歌这样才能和汽车厂商谈合作，小的创业公司没戏。而且关键是，实施得够不够牛?用起来够不够简单?开车时的语音操控是最直接的需求，但现在Siri还不好用，数据量还不够大，计算不够精确。

我非常佩服谷歌做无人驾驶汽车，你啥都不用干，告诉它去哪儿就行，这就是智能汽车。我认为很多事情的变化是一夜之间的，要各个环节都刚好成熟到一定程度。2007年苹果就推出第一版iPhone，之后乔布斯一直在等待触控电容式屏幕、够小够快的CPU、支持随时联网的3G这些环节。因素刚好一到，有一家牛的公司把这个门打开了，一下子就爆发了。

点评：

君联投资董事总经理刘二海

汽车互联网需要找到平衡

在汽车领域，我本人做了很多投资，包括：易车、神州租车、优信拍、车王、车语等。大部分人的生活中，房产、汽车的花费是最重要的两块儿。房产算投资，汽车算消费。汽车互联网当然会引人注目。

“前装”与“后装”会左右商业模式。前装指设备或系统在汽车出厂前安装进整车，后装指的是出厂后，车主购买设备、服务，自己或服务机构帮助安装。如果系统要前装，则需要与原厂商建立良好的沟通，通过原厂商的测试获得许可，整个生意是B2B模式，厂商往往比较强势。后装则需要建立销售渠道，根据设备安装的难易程度来决定是否需要服务商参与，可能是B2B，也可能是B2C。即使是B2B，渠道相对原厂商来讲，一般也不会很强势。这种业务自己的品牌很重要。

先说B2B业务。车载智能系统都基本需要前装;OBD相关业务往往需要厂商配合，这类数据不是完全公开的;Telematics行业很有历史，各大汽车厂商也很热衷。过去这些系统并非是基于移动互联网的，现在都会朝这个方向发展。

再说针对个人的业务。轻模式的打车、租车、代驾在国内迅速兴起，但现在的加价模式，可能会被监管部门以变相涨价的理由叫停。没有这个价格因素，由于打车本来就难，司机可能安装的兴趣会减弱。但整体看，这些面对个人的服务或产品是极具活力的市场，说不定什么时候又有一家大公司诞生了。

还有一个问题需要解答：汽车互联网是通用的，还是专用的?是不是有个接口就可以了?Pad和手机已经极为普及了，我们还用再花钱卖专用设备吗?有些应用需要专门设计，比如汽车发动、汽车门锁、汽车防盗和车载娱乐系统等。看起来两者需要结合，汽车应该设计出接口，便于开发新应用，也便于象Pad和手机这类设备能很好地接入到汽车网络中。

陕西省融资租赁业发展问题

记者从省商务厅获悉，陕西省日前出台《关于促进融资租赁业发展的实施意见》（以下简称《实施意见》），提出在“十三五”期间，力争形成千亿级融资租赁产业板块，培育10家注册资本超过10亿元、业务量超过100亿元、纳税超过1亿元、专业特色鲜明的融资租赁龙头企业。融资租赁市场渗透率达到5%以上，成为全社会投融资体系中的重要组成部分。

据了解，陕西是全国第一个制定具体措施贯彻国务院办公厅《关于加快融资租赁业发展的指导意见》的省份。《实施意见》将融资租赁业列为陕西优先发展产业。鼓励境内外投资者在陕设立金融租赁企业、外商投资融资租赁企业、内资试点融资租赁企业及特殊项目公司（SPV)。鼓励陕西装备制造、工程机械、电力设备、能源机械、汽车及新能源汽车等具有优势产业背景的大型企业设立融资租赁公司，发展厂商融资租赁企业。推进融资租赁产业聚集发展。探索和推广融资租赁产业作为开发区新型融资租赁服务平台。支持融资租赁业创新发展。利用陕西独特的航空产业优势，大力发展飞机租赁。推动跨境融资租赁市场，推动企业“走出去”开拓海外市场。

为加快陕西融资租赁业突破发展，《实施意见》明确，在陕西产业发展母基金的构架下，设立陕西省融资租赁产业发展子基金，向融资租赁企业提供融资及其他增值服务，支持陕西融资租赁产业发展壮大。在融资租赁产业聚集区，实行外商投资融资租赁企业与内资融资租赁企业同等待遇，可比照西部大开发政策享受税收优惠。简化融资租赁企业设立审批程序。对外商投资融资租赁企业资料齐备的，省级行业主管部门5个工作日内办结；对内资试点融资租赁企业资料齐备的，省级行业主管部门5个工作日内上报国家商务部门并跟踪办理审批手续。优化租赁货物通关流程。加强融资租赁专业人才培养。

来自省商务厅的资料显示，截止2014年底，陕西已成立融资租赁企业8家，其中外资7家，内资1家；注册资本17.3亿元；2014年融资租赁合同余额60.85亿元。与全国相比尚有较大差距。

链接：融资租赁是集融资与融物、贸易与技术更新于一体的新型金融产业。由于其融资与融物相结合的特点，出现问题时租赁公司可以回收、处理租赁物，因而在办理融资时对企业资信和担保的要求不高，所以非常适合中小企业融资。截止2015年6月底，全国注册成立的融资租赁企业3185家，注册资本总额超过1万亿元，融资租赁业务合同余额达3.65万亿。

如何进一步升级网络平台销售，提升网络平台商品结构多元化

快速发展的网络零售有力推动了中国经济转型与供给侧结构性改革，也促成了电商平台加快多元化发展。

一是逐渐向体验化、直播化发展。网红、直播等形式带动网络购物向娱乐化、体验化、内容化的方向发展，直播+电商模式爆发，成为网络零售的下一个风口。2016年被称作“直播+电商”的元年，“双十一”各大电商直播很火爆，直播平台数量呈喷井式爆发，直播＋电商已成为直接勾连用户和商品销售的一种愈来愈重要的新模式，而随着诸如AR／VR等直播的技术升级，未来直播＋电商更是让业界产生无限的的想象空间。

二是电商平台日益跨境化、国际化。2014年被业内人士称为跨境进口电商元年，而2016年则是跨境电商的盛年。这一两年里，传统零售商、海内外电商巨头、创业公司、物流服务商、供应链分销商等纷纷加入战局，加快跑马圈地跨境电商。根据海关总署和中国电商研究中心统计的数据，2016年海淘人群2500万，成交规模3000亿，从百亿级市场快速步入数千亿级以上规模。

三是电商平台日益平民化、乡镇化。2016年规模化电商平台渠道下沉战略实施加快，多家电商巨头加大在物流、金融、服务等方面的农村电子商务市场的布局，推动农村电商发展，也促进地方扶贫脱贫，京东推出县级以下区域线下加盟合作模式，阿里巴巴进入“农村淘宝3.0”阶段，构建农村生态服务，等等。

四是电商平台融合化、一体化加快。零售方式上，在马云提出新零售的概念后，线上线下正在加快融合，电商平台协助商家打通线上线下渠道，“线上下单、门店提货”、“门店下单、仓库配送”等新型零售方式已经实现。技术水平上，电商平台支撑能力进一步提高，无人仓、无人车、无人机等技术已从概念走向实际。

五是电商平台朝现代化、科技化加快演进。新技术应用催生了网络零售营销模式的不断创新，大数据和人工智能技术支持个性化场景，实现了针对不同消费者“千人千面”的定向导购和促销；虚拟现实和增强现实技术逐步成熟，缩短了消费者与物品的视觉感知距离，提升用户体验，辅助交易达成；还有，在新科技支持下，二手闲置、共享租赁等分享经济成长迅速，2016年O2O市场规模同比增长约45％。

可以预见，2017年将给复合型、全场景、多元化的零售服务模式带来更好的发展前景。未来，将商业模式与技术手段有机融合，并适应消费诉求的变化趋势，是中国电商企业需要从战略到战术多个层面加以考虑的重点。

上海千亿钢铁贸易有限公司介绍？

简介：上海千亿钢铁贸易有限公司成立于2011年07月11日，主要经营范围为金属材料、建筑材料、钢材、装潢材料、塑料制品、管件管材、机械设备、机电设备、卫生洁具、水暖器材、保温材料的销售，金属材料、金属结构件的加工，自有机械设备的租赁（不得从事金融租赁）等。

法定代表人：黄郑洪

注册资本：3万人民币

地址：浦东新区民冬路259号3幢A座43号