滴滴租号审核好慢

滴滴审核是不是慢了？

目前滴滴官方显示，需要5个工作日。实际按提交时间算，正常第二天会通过，最慢3天左右，希望对你有帮组。

滴滴暂停新司机注册审核7天！“以租代购”有什么风险？

事实上“以租代购”或者“以租代售”并不是什么新鲜的词汇。在体现在购车环节上本着我们相关法律监管的缺失，很难维护某一方的权益。

作为“以租代购”“以租代售”的购车方（以下统称购车方），在购买车辆时租赁公司会打着“租车三年，车子归你”的旗号，租车公司为了维护自身最大利益，很多合同根本不会让购车方看到，或者购车方只能看到部分合同。购车方可能仅仅听“熟人”“业务员”的三言两语下，就在几乎白纸的合同上签下“购车协议”。等到发觉时原来所说的“购车”变成了长达三年的租车，原来的三五页合同突然增加有几十页之多。这就是很多“车主”明明是买车变成了租车的根本原因，这里是不仅限于租车跑滴滴的。

这期间租赁公司是否有违法行为呢？不见得。如果有而且多，会被终极boss请去喝茶。所以，单纯的从租赁公司来说，对于购车方的风险也仅仅是付不起车租，车辆被租赁公司强制收回。因为本质的问题是“以租代购”，当购车方即使发现被套路长租三年，也会要求租赁公司补签相关合同。有人说，万一租赁公司老板卷款跑路岂不是车就没了。你还别说，这个风险还蛮高，相关的租赁公司倒闭非常常见。作为利益相关最大方的购车人，在完整的车租上交证据下，车辆的所有权最终认证还是以“以租代购”的购车人为准的。这个虽然有点麻烦，且还有难度，但在贵重资产上面也必须要明确。

上面说了，购车方的风险是付不起车租，车辆被租赁公司收回，这才是问题所在。在谈这个问题之前，先来说说“以租代购”的成本到底有多少。根据先前部分流漏出来的“以租代购”合同来看，这类车的“月供”大多在4200-5200元之间，最常见的4500元每月。根据合同约定，除去第一年的保险租赁公司承担外，往后两年的保险由购车人承担。我们知道这个车辆是营运性质的，保险费用大多在15000元每年。除此之外，还有车辆的保养，一般来说天天路上跑几乎每月都要保养一次，保养费用每次至少500元。到这里，我们能够算的出，第一年每个月至少5000元的车租费用，第二年则6200多元。事实上，论上车胎磨损违章罚款等等费用，平均每个月至少7000余元。这还只是车辆费用，算上燃油或者电费，保守来说，跑滴滴每个月的本钱在万元以上，这可以说是非常高的。

购车人的目的很明确，就是跑滴滴用的。同时这个也会在“购车合同”明确约定使用用途，为什么呢？因为滴滴平台会有不等的返佣给租车公司，司机跑滴滴的流水直接决定租车公司能获得多少返佣。那么现在再来看看，购车人跑滴滴的流水除去车辆成本后到低能挣多少钱。

在杭州，根据滴滴平均流水约40元每小时来看，司机一天工作12小时不过500元。由此可见，购车人在满月30天每天12小时不休息的情况下，月盈余不过三四千元。这还是在最好的状态下，司机稍有个头疼脑热或者一个大一点的交通事故，这个月或者几个月都是没有收入的。可以这么说，以租代购跑滴滴的，如果不急早放弃，就是被滴滴公司吃定的一部分司机。

收入支出严重失衡，滴滴派单严重不对等，才是矛盾产生的根源。这不仅限于“以租代购”，甚至租车跑滴滴也是如此。

滴滴车主添加新车后，滴滴审核不通过，是为什么？

目前也很多司机想加入滴滴，但是会遇到车型不在车库中，等等或者自己的车子已经超过8年了无法加入这种情况，难道没有办法解决的吗？答案是有的。

滴滴有哪些车型注册不了的呢？像什么捷达，飞度，F3，雪铁龙C2，夏利，威志，奥拓，羚羊，雨燕，五菱宏光，低端电动车，公司车等等，这些车在一些城市，都不在滴滴车型库里面。

但是这就真的不能注册了吗？

答案是可以的，不过是相比正常步骤多了两步，一般人都不知道而已。

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