卡罗拉双擎电池 借号

卡罗拉双擎停车开空调剩1格电的时候屏幕提示电池电量不足，然后发动机启动强制给电池充电？

无影响， 一、混合动力车型的电池容量较大，可独立驱动车辆，也可驱动车辆上的大功率的电气设备。

二、对于电池的放电，并不是深度放电，当电池的电量低于某一下限（控制系统设定的）时，要么停止用电设备，要么自动起动发动机充电并维持用电设备工作。内燃机有燃油表，电动机有电量表 是否满意？

卡罗拉双擎电池能用多久，怎么充电，电池多久需要更换？

作为一汽丰田最新推出的混合动力车型，卡罗拉双擎近期在其技术体验营上展示了其核心科技与先进技术。

从 1990 年丰田汽车会长提出「开发真正为 21 世纪所需要的汽车」开始，历经三代普锐斯的技术更迭，丰田的混动技术始终走在行业前列。目前丰田油电混合动力汽车在全球已获得超越 900 万车主的信任，其中不乏小李子、汤姆汉克斯等国际巨星。

从字面上来说，双擎就是「两个动力引擎」，但双擎并不是两套动力单纯的叠加在一起，而是发动机和电动机的有机组合、协同工作，好像一个足球队在协调工作。如此协调下，除了动力性能、燃油经济性的优点。重要的是，它不需要充电。

从技术层面上来说，混合动力技术将内燃机与电动机通过混合动力系统进行有效连接，解决了油与电的完美并存，实现了 1+1>2 的动力效果。起步及低速行驶状态下由电动机提供动力，高速及加速状态下则是发动机为主，电动机为辅的动力搭配，到了减速状态下，车辆还能转化因减速产生的多余能量并回收到蓄电池中，动力强劲的同时也兼顾了节能环保。

现如今，丰田将成熟的技术搭载于全球最畅销的车型之上，造就出「高一级别」的混合动力产品——卡罗拉双擎，截止 2016 年 11 月底，卡罗拉双擎销量已接近 4 万台，实力可见一斑。

外观上，卡罗拉双擎采用专用水蓝色导入和双擎专属标识，度身定制的运动型车身，将未来基因注入于每一处设计。卡罗拉双擎全级别均具备 LED 车灯，「闪电眼」前大灯及风刃削切式铝合金轮毂，更具主流气场。前格栅等处镀铬饰条的采用，让车辆造型更加线条化，加上熏黑尾灯造型，增添了尾部线条的美感，动感气势十足。

作为「高一级别」的混合动力车型，卡罗拉双擎配备多项实用及人性化配置，前排座椅加热、座椅电动调节、腰部支撑调节、定速巡航、感应雨刷、AHB 自动远近光调节、nanoe 纳米水离子空调系统等，以更加豪华实用的科技配备全面提升驾乘者的使用感受。

安全方面，卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，丰田独有的 GOA 车身、6 个 SRS 空气囊以及全系标配转向辅助车身稳定性控制系统+上坡辅助（S-VSC+HAC），实现多面保护，给驾乘者带来更多安心。

而大家都非常关心的混合动力蓄电池安全问题，在本次活动中也进行了详细的解答。卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，并设有安全保护装置，在受到外力撞击时能自动切断供电，确保安全。甚至有一位来自加拿大的出租车司机，他将一辆普锐斯开出了 150 万里的超长行驶里程却从未换过电池，产品质量可见一斑。

作为对消费者的回馈，卡罗拉双擎制定了一系列以双擎汇为核心的尊享服务，整车享受 3 年 10 万公里的无忧保修，混合动力蓄电池更是独享 8 年 20 万公里的超长保修。同时一汽丰田还针对不同的客户需求，制定了专属购车豪礼。并提供相应的优惠置换补贴、金融保险等专享政策。

卡罗拉双擎电池为什么不能做到终身保?雷凌就可以终身保？

终身保是有一个活动，得额外交钱的。

官方默认都是8年或20万公里。

实际上真到了8年或20万公里也坏不了，这套混动系统之前在普锐斯用过，普锐斯在加拿大美国跑100万公里（做出租车）电池不坏的比比皆是，考虑到咱们国内的情况，跑30万公里应该是有保障的，而且家庭用车10年基本跑不了30万公里，15万公里一般都跑不了。